根据本田的说法,“CR-Z”代表着“紧凑级,复兴,起点”( Compact Renaissance Zero),我们因此可以看出本田CR-Z的造车理念。紧凑级是本田CR-Z的市场定位,复兴和起点是本田CR-Z的历史使命。此外,本田CR-Z最重要的名片是混合动力,采用汽油发动机和电动机相结合的方式驱动这款小跑车。
前脸上,本田CR-Z采用了“大嘴”设计元素,这在本田车系中尚属首次。前突而饱满的车头搭配“大嘴”中网格栅,概念味十足,颇有几分奥迪R8(图库 论坛)的样子。本田CR-Z的前脸尽显简洁,大灯是常规的菱形轮廓,与现款思域(图库 论坛)类似,但更加动感和时尚。一体式保险杠完全融入前脸,没有明显分界。前脸下方的进气格栅和雾灯是标准的跑车风格,本田CR-Z用完全概念化的前脸横空出世。
来到车身尾部,我们能一眼认出本田CR-Z与本田Insight的相似之处。近乎垂直的行李厢门与后车窗构成锋利的角度,在转角处镶嵌了LED刹车灯。尾灯呈锐利的三角形轮廓,三排LED平行分布,运动风格表现地淋漓尽致。本田CR-Z的后保险杠十分宽大,与后翼子板融为一体。后保险杠下面是黑色的扩散器装饰条,这也是标准的跑车配置。
来到侧面,我们可以从车身比例看到本田CR-X的影子。双门设计让本田CR-Z看起来短小精干,上扬的腰线横贯车门。侧车窗也见棱见角,但突出B柱破坏了整体的美感。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。